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VW Golf 4 2.8L 24V
VW Golf 4 - R32
VW Golf 5 - R32
VW Passat 3.2 / R36
VW
Touareg 3.2 / 3.6
Audi A3 3.2, TT 3.2, Q7 3.2 / 3.6
Porsche Cayenne 3.2 / 3.6
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DPP "Direct Port Programming"
Chiptuning können viele, doch nur eine Firma besitzt das Wissen und Möglichkeiten ein leistungsstarkes Tuning in Verbindung mit intelligenten und nützlichen Optionen zu verbinden! APR hat es geschafft, mit Hilfe des DPP - "Direct Port Programming" via OBD Flash verschiedene Leistungsstufen und Optionen in den Chip / Datensatz zu integrieren. Das bedeutet, dass Sie als Fahrer vor Fahrtantritt mittels Tempomat die gewünschten Einstellungen abrufen und dann den Motor starten. Ihre Wahl bleibt solange gespeichert, bis Sie eine neue Auswahl treffen.
Darüberhinaus verbindet DPP die herausragenden Umschalt- und Zusatz- Möglichkeiten mit der völlig unsichtbaren Steuergeräte Programmierung via OBD Buchse. Das heißt, dass wir Ihr Steuergerät für ein Chip Tuning weder ausbauen noch zerlegen müssen, der gesamte Flash Prozess ist innerhalb von ca. 20 Minuten spurlos erledigt.
Serie.............................. > Getunt:
Golf 4 2.8L 24V
Stage 1 - 150 kw (204 PS) > ca. 155 kw (212 PS)
Stage 2 - 150 kw (204 PS) > ca. 161 kw (219 PS)
Golf 4 R32
Stage 1 - 177 kw (241 PS) > ca. 191 kw (254 PS)
Stage 2 - 177 kw (241 PS) > ca. 194 kw (260 PS)
Golf 5 R32
Stage 1 - 183 kw (250 PS) > ca. 191 kw (260 PS)
Stage 2 - 183 kw (250 PS) > ca. 194 kw (265 PS)
Audi Q7
Stage 1 - 206 kw (280 PS) > ca. 218 kw (296 PS)
Stage 2 - 206 kw (280 PS) > ca. 224 kw (305 PS)
Passat R36
Stage 1 - 220 kw (300 PS) > ca. 229 kw (312 PS)
Stage 2 - 220 kw (300 PS) > ca. 234 kw (319 PS)
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Voll DSG Getriebe tauglich!
Alle APR Leistungsstufen enthalten eine NM Freigabe, kein zusätzlicher DSG / S-Tronic Flash notwendig! |
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Basisfahrzeug Golf 5 R32
APR Stage 1 Chiptuning, alles Serie nur Chip
Serie
183 KW (250 PS)
Getunt 186 kw (254 PS)
Hinweis: Bei Sauger Motoren wie hier beim R32 ist die reine Nennleistung nicht alleinig ausschlaggebend, bitte beachten Sie beim Vergleich den Zuwach im Bereich "unter der Kurve"!
Weitere Leistungsdiagramme siehe [ hier]
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Bis zu 4 Leistungsstufen wählbar
Wählen Sie die gewünschte Leistungsstufe bzw. die Benzinqualitäten 95, 98 und 104 (Rennbenzin) Oktan, sowie Serie vor Fahrtantritt aus. Sie haben dadurch die Möglichkeit, Ihr Tuning an den jeweiligen Fahrer (Anfänger etc.) oder den zur Verfügung stehenden Benzinqualitäten im Urlaub anzupassen (z.B. hat Italien kein Super Plus!). Auch vorteilhaft für den Winterbetrieb, wo keine max. Leistung nötig ist, sondern eher eine Leistungsbegrenzung, um ein Durchdrehen der Räder auf glatten Strassen zu verhindern.
DPP PIN Code
Sperren Sie Ihr DPP vor unbefugten Zugriff mittels 4 stelligen Pin Code. Keine Wegfahrsperrenfunktion!
Anti Diebstahl Pin Code
Sicher hat Ihr Fahrzeug eine Wegfahrsperre ab Werk, oder eine nachträglich verbaute Alarmanlage, nur leider werden diese von Bösewichten mittlerweile ausgetrickst. Um den Diebstahl Ihres Fahrzeuges effektiv zu verhindern, hilft Ihnen nur die Anti-Diebstahl-Funktion von APR. Eine Aktivierung erfolgt mittels einfachem Einschalten, die Deaktivierung erfolgt über die Eingabe eines vorab freiwählbaren Pin Codes (1 bis 4 - stellig) über den Tempomat Schalter am Lenkrad. Das Fahrzeug wäre im Falle einer unerlaubten Entwendung, selbst auch bei Startversuch mit den originalen Schlüsseln, nicht startfähig, bevor nicht der richtige Pin Code eingegeben wurde.
Fehler Speicher löschen / Drosselklappen Adp.
Sie können ohne Einsatz eines Diagnosetesters / VCDS den Fehlerspeicher Ihres Motor Steuergerätes löschen bzw. eine Drosselklappen Adaption durchführen. Wichtig zum Beispiel falls mal Ihre Batterie alle war, dann sollten diese Funktionen ausgeführt werden. Sie ersparen sich dann den Gang zur Werkstatt...
Je nach Tempomatschalter Ausführung gibt es unterschiedliche Anleitungen:
Umschalt Anleitung Übersicht [hier]
Die Handhabung im Video >> [hier]
Hinweis: Nicht
alle Funktionen und Optionen sind für alle vorhandenen Steuergerätevarianten
verfügbar, bitte fragen Sie bei Interesse unter Angabe Ihrer
STG ET. Nummer gezielt an!
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| Kostenloser Trial: Darüber hinaus bietet Ihnen APR via DPP einen ca. 6 stündigen "Ausprobiermodus" an, das heißt wir tunen Ihr Fahrzeug und das völlig kostenlos und Sie haben dann ca. 6 Stunden Zeit sich von der Qualität des Tunings zu überzeugen! Verstreicht die Zeit, geht Ihre Leistung automatisch wieder in den Serienzustand zurück. Waren Sie vom APR Tuning überzeugt, kommen Sie einfach noch einmal zu uns und wir tunen Ihr Fahrzeug dauerhaft! |
Wie finde ich meine Motor Steuergeräte Daten heraus? Infos siehe [hier] |
Hinweis: Für die Ausbaustufen Stage 2 ist ein zusätzlicher Hardwareumbau erforderlich, welcher nicht im Preis inbegriffen, aber von uns erhältlich ist! Software Upgrades für Bestandkunden bei späterem Umbau kostenlos bzw. in den Materialkosten APR Auspuff oder APR Benzinpumpe enthalten. |
TÜV Gutachten? Extra Garantie? Ist beides als Option ggn. Aufpreis für die meisten Modelle verfügbar!
Fragen Sie uns bitte nach den Details!
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DPP Chiptuning Preistabelle: (Modell / Motor nicht gefunden? Auswahl [hier]
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| Motor |
Basis Leistung je nach Modell |
Getunt (ca.) |
Preis |
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| Alle Modelle mit 2.8L 24V Motor |
| 3.2L Stage I |
204 PS |
ca. 212 PS |
€ |
499,-- |
| 3.2L Stage II (Ausp. + 200 cpi Kat) |
204 PS |
ca. 219 PS |
€ |
499,-- |
| Hinweis: Alle Preise verstehen sich als "Fully Loaded" - Alle Optionen sind inbegriffen! |
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| Alle Modelle mit 3.2L Motor |
| 3.2L Stage I |
241 PS |
ca. 254 PS |
€ |
499,-- |
| 3.2L Stage II (Ausp. + 200 cpi Kat) |
241 PS |
ca. 260 PS |
€ |
499,-- |
| 3.2L Stage I |
250 PS |
ca. 254 PS |
€ |
499,-- |
| 3.2L Stage II (Ausp. + 200 cpi Kat) |
250 PS |
ca. 260 PS |
€ |
499,-- |
| Hinweis: Alle Preise verstehen sich als "Fully Loaded" - Alle Optionen sind inbegriffen! |
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| Alle Modelle mit 3.6L Motor |
| 3.6L Stage I |
280 PS |
ca. 296 PS |
€ |
499,-- |
| 3.6L Stage II (Ausp. + 200 cpi Kat) |
280 PS |
ca. 260 PS |
€ |
499,-- |
| 3.6L Stage I |
300 PS |
ca. 312 PS |
€ |
499,-- |
| 3.6L Stage II (Ausp. + 200 cpi Kat) |
300 PS |
ca. 319 PS |
€ |
499,-- |
| Hinweis: Alle Preise verstehen sich als "Fully Loaded" - Alle Optionen sind inbegriffen! |
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| Optionen (alle Optionen im o.g. Preis enthalten!) |
| DPP +1 Extra Programm |
(z.B. 95 Okt.) |
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€ |
incl. |
| DPP +2 Extra Programm |
(z.B. 95 Okt. + Serie) |
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€ |
incl. |
| DPP +3 Extra Programm |
(z.B. 95 Okt. + Serie + 104 Okt.) |
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€ |
incl. |
| Fehler löschen / Drosselklappen Adpaption |
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€ |
incl. |
| Zugangs Pin Code für die Umschaltfunktion |
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€ |
incl. |
| Zusätzlicher Wegfahrsperren Code (Option Pin erforderlich!) |
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€ |
incl. |
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Support:
- Umschaltanleitung EMCS / DPP Optionen (engl.) [hier]
Hinweis: Alle Preise verstehen sich in Euro inkl. 19% MwSt. Die o.g. Preise beziehen sich auf das reine Chiptuning, ggf. sind zur Erreichung der angegeben Leistungsdaten weitere Hardware Umbauten notwendig! Es gelten unsere AGB, Irrtümer, Druckfehler und Änderungen vorbehalten! Alle Produkte, Teile und Kits grundsätzlich ohne TÜV, nicht STVZO zugelassen, nur für den Motorsport, außer es ist ausdrücklich genannt!
Achtung: Alle Leistungsangaben verstehen sich als "ca. " Angaben, die je nach Modelljahr, Ausführung, Laufleistung und anderen Tuningmaßnahmen varieren können!
Umrechungsfaktoren für US Leistungsdiagramme: Leistung 1 kw x 1,36 = PS / Drehmoment 1 ft/lbs x 1,35 = NM / Leistung am Rad x 1,15 (ca.) = Leistung am Motor. Alle Werte variieren noch leicht durch unterschieldiche Korrekturwerte (SAE / DIN) der Leistungsprüfstände und sind so nur als Orientierungswerte zu betrachten!
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