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VW Golf 5 GTI Edition 30 / Pirelli (T-FSI)
VW Golf 6 R (TSI)
VW
Scirocco R (TSI)
VW Golf 6 GTI Edition 35 (TSI)
Audi S3 (T-FSI)
Audi TTS (T-FSI)
Seat Leon Cupra (TSI)
Je nach Modell und Baujahr heißen die älteren T-FSI Motoren laut Motorabdeckung auch TSI! Bitte dadurch nicht verwirren lassen, unter der Haube ist immer noch die alte Version verbaut!
Nur die Motoren mit 211 PS sind die echten neuen TSI Motoren der AE 888 Baureihe!
Unterscheidungsmerkmal: Separat verbauter Luftfilter = neuere Motoren Infos siehe [hier]
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DPP "Direct Port Programming"
Chiptuning können viele, doch nur eine Firma besitzt das Wissen und Möglichkeiten ein leistungsstarkes Tuning in Verbindung mit intelligenten und nützlichen Optionen zu verbinden! APR hat es geschafft, mit Hilfe des DPP - "Direct Port Programming" via OBD Flash verschiedene Leistungsstufen und Optionen in den Chip / Datensatz zu integrieren. Das bedeutet, dass Sie als Fahrer vor Fahrtantritt mittels Tempomat die gewünschten Einstellungen abrufen und dann den Motor starten. Ihre Wahl bleibt solange gespeichert, bis Sie eine neue Auswahl treffen.
Darüberhinaus verbindet DPP die herausragenden Umschalt- und Zusatz- Möglichkeiten mit der völlig unsichtbaren Steuergeräte Programmierung via OBD Buchse. Das heißt, dass wir Ihr Steuergerät für ein Chip Tuning weder ausbauen noch zerlegen müssen, der gesamte Flash Prozess ist innerhalb von ca. 20 Minuten spurlos erledigt.
Serie.............................. > Getunt:
Golf 5 GTI Edition 30 / Pirelli
Stage 1 - 169 kw (230 PS) > ca. 224 kw (305 PS)
Golf 6 GTI Edition 35
Stage 1 - 173 kw (235 PS) > ca. 224 kw (305 PS)
Seat Lean Cupra
Stage 1 - 177 kw (240 PS) > ca. 224 kw (305 PS)
Audi S3
Stage 1 - 195 kw (265 PS) > ca. 235 kw (320 PS)
Audi TTS
Stage 1 - 200 kw (272 PS) > ca. 235 kw (320 PS)
Weitere Leistungstufen auf bis zu 375 PS sind als Turbokits verfügbar! siehe [hier]
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Voll DSG Getriebe tauglich!
Alle APR Leistungsstufen enthalten eine NM Freigabe, kein zusätzlicher DSG Flash notwendig!
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Basisfahrzeug VW Golf 5 GTI Edition 30 2L T-FSI
APR Stage 2+ Chiptuning, Chip + Sportauspuff inkl. Hosenrohr / 200 cpi Kat, APR Benzinpumpe, APR LLK
Serie
169 KW (230PS), 376 NM
Getunt 241 kw (329 PS), 473 NM
Weitere Leistungsdiagramme siehe [ hier]
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Bis zu 4 Leistungsstufen wählbar
Wählen Sie die gewünschte Leistungsstufe bzw. die Benzinqualitäten 95, 98 und 104 (Rennbenzin) Oktan, sowie Serie vor Fahrtantritt aus. Sie haben dadurch die Möglichkeit, Ihr Tuning an den jeweiligen Fahrer (Anfänger etc.) oder den zur Verfügung stehenden Benzinqualitäten im Urlaub anzupassen (z.B. hat Italien kein Super Plus!). Auch vorteilhaft für den Winterbetrieb, wo keine max. Leistung nötig ist, sondern eher eine Leistungsbegrenzung, um ein Durchdrehen der Räder auf glatten Strassen zu verhindern.
DPP PIN Code
Sperren Sie Ihr DPP vor unbefugten Zugriff mittels 4 stelligen Pin Code. Keine Wegfahrsperrenfunktion!
Anti Diebstahl Pin Code
Sicher hat Ihr Fahrzeug eine Wegfahrsperre ab Werk, oder eine nachträglich verbaute Alarmanlage, nur leider werden diese von Bösewichten mittlerweile ausgetrickst. Um den Diebstahl Ihres Fahrzeuges effektiv zu verhindern, hilft Ihnen nur die Anti-Diebstahl-Funktion von APR. Eine Aktivierung erfolgt mittels einfachem Einschalten, die Deaktivierung erfolgt über die Eingabe eines vorab freiwählbaren Pin Codes (1 bis 4 - stellig) über den Tempomat Schalter am Lenkrad. Das Fahrzeug wäre im Falle einer unerlaubten Entwendung, selbst auch bei Startversuch mit den originalen Schlüsseln, nicht startfähig, bevor nicht der richtige Pin Code eingegeben wurde.
Fehler Speicher löschen / Drosselklappen Adp.
Sie können ohne Einsatz eines Diagnosetesters / VCDS den Fehlerspeicher Ihres Motor Steuergerätes löschen bzw. eine Drosselklappen Adaption durchführen. Wichtig zum Beispiel falls mal Ihre Batterie alle war, dann sollten diese Funktionen ausgeführt werden. Sie ersparen sich dann den Gang zur Werkstatt...
Je nach Tempomatschalter Ausführung gibt es unterschiedliche Anleitungen:
Umschalt Anleitung Übersicht [hier]
Die Handhabung im Video >> [hier]
Hinweis: Nicht
alle Funktionen und Optionen sind für alle vorhandenen Steuergerätevarianten
verfügbar, bitte fragen Sie bei Interesse unter Angabe Ihrer
STG ET. Nummer gezielt an!
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2.0 T-FSI Benzinpumpe
Die APR T-FSI Benzinpumpe ist die wichtigste Schlüsselkomponente für eine effektive Tuningmaßnahme an einem T-FSI Motor!
APR hat es als erste Tuning Firma geschafft eine Lösung für dieses Problem zu entwickeln!
Die original Benzin Pumpe ist schon im serienmäßigen Zustand des Fahrzeuges fast an Ihrer Leistungsgrenze! Alle bisherigen Tuning Datensätze müssen dieses Problem "umschiffen" in dem sie vor allem im niedrigen bis mittleren Drehzahlenbereich nicht das max. Potential des Motors generieren können, da schlicht weg Sprit fehlt. Erst bei höheren Drehzahlen, die Pumpe ist ja mechanisch an den Motor gekoppelt, steht genügend zur Verfügung!
Lieferbar für Stage II, K04 und Stage 3 Umbauten. Nicht für den neuen 2L TSI Motor ab 08 geeignet!
Weitere Infos, Diagramme, Preise finden Sie [hier]
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Kostenloser Trial: Darüber hinaus bietet Ihnen APR via DPP einen ca. 6 stündigen "Ausprobiermodus" an, das heißt wir tunen Ihr Fahrzeug und das völlig kostenlos und Sie haben dann ca. 6 Stunden Zeit sich von der Qualität des Tunings zu überzeugen! Verstreicht die Zeit, geht Ihre Leistung automatisch wieder in den Serienzustand zurück. Waren Sie vom APR Tuning überzeugt, kommen Sie einfach noch einmal zu uns und wir tunen Ihr Fahrzeug dauerhaft!
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Leistungsdiagramme: Die aufgeführten Leistungsangaben verstehen sich als ca. Angaben. Maßgeblich ist die individuelle Messung an Ihrem Fahrzeug, diese können bedingt durch unterschiedliche Baujahre, STG Varianten und anderen Gründen variieren und dienen somit nur als Orientierungshilfe!
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Wie finde ich meine Motor Steuergeräte Daten heraus? Infos siehe [hier]
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Hinweis: Für die Ausbaustufen Stage 2 und 2+ ist ein zusätzlicher Hardwareumbau erforderlich, welcher nicht im Preis inbegriffen, aber von uns erhältlich ist! Software Upgrades für Bestandkunden bei späterem Umbau kostenlos bzw. in den Materialkosten APR Auspuff oder APR Benzinpumpe enthalten.
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TÜV Gutachten? Extra Garantie? Ist beides als Option ggn. Aufpreis für die meisten Modelle verfügbar!
Fragen Sie uns bitte nach den Details!
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DPP Chiptuning Preistabelle: (Modell / Motor nicht gefunden? Auswahl [hier]
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| Motor |
Basis Leistung je nach Modell |
Getunt (ca.) |
Preis |
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| VW Golf 6 R, Scirocco R, Audi S3 (8P), TTS (8J), |
| 2L T-FSI Stage I |
265 / 272 PS |
ca. 320 PS |
€ |
799,-- |
| 2L T-FSI Stage II (Ausp. + 200 cpi Kat) |
265 / 272 PS |
ca. 327 PS |
€ |
799,-- |
| 2L T-FSI Stage II+ (Ausp. + Kat + Pumpe) |
265 / 272 PS |
ca. 329 PS |
€ |
799,-- |
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Seat Leon Cupra II |
| 2L T-FSI Stage I |
240 PS |
ca. 305 PS |
€ |
799,-- |
| 2L T-FSI Stage II (Ausp. + 200 cpi Kat) |
240 PS |
ca. 315 PS |
€ |
799,-- |
| 2,0T-FSI Stage II+ (Ausp. + Kat + Pumpe) |
240 PS |
ca. 325 PS |
€ |
799,-- |
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VW Golf 5 GTI Edition 30 / Pirelli NEU! Golf 6 Edition 35 |
| 2L T-FSI Stage I |
230 / 235 PS |
ca. 305 PS |
€ |
799,-- |
| 2L T-FSI Stage II (Ausp. + 200 cpi Kat) |
230 / 235 PS |
ca. 315 PS |
€ |
799,-- |
| 2L T-FSI Stage II+ (Ausp. + Kat + Pumpe) |
230 / 235 PS |
ca. 325 PS |
€ |
799,-- |
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| Stage 2+ Spezialbauteile (Software Upgrade für Bestandkunden kostenlos!) |
| 2L T-FSI |
HD Benzinpumpe verstärkt |
Neuteil |
€ |
999,- |
| 2L T-FSI |
HD Benzinpumpe verstärkt, überholt |
Im AT |
€ |
699,- |
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| Optionen (frei kombinierbar) |
| DPP +1 Extra Programm |
(z.B. 95 Oct.) |
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€ |
139,-- |
| DPP +2 Extra Programm |
(z.B. 95 Oct. + Serie) |
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€ |
189,-- |
| DPP +3 Extra Programm |
(z.B. 95 Oct. + Serie + 104 Oct.) |
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€ |
239,-- |
| Fehler löschen / Drosselklappen Adpaption |
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€ |
39,-- |
| Zugangs Pin Code für die Umschaltfunktion |
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€ |
39,-- |
| Zusätzlicher Wegfahrsperren Code (Option Pin erforderlich!) |
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€ |
179,-- |
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Support:
- Umschaltanleitung EMCS / DPP Optionen (engl.) [hier]
- Einbauanleitung HD FSI Benzinpumpe (engl.) [hier]
Hinweis: Alle Preise verstehen sich in Euro inkl. 19% MwSt. Die o.g. Preise beziehen sich auf das reine Chiptuning, ggf. sind zur Erreichung der angegeben Leistungsdaten weitere Hardware Umbauten notwendig!. Es gelten unsere AGB, Irrtümer, Druckfehler und Änderungen vorbehalten! Alle Produkte, Teile und Kits grundsätzlich ohne TÜV, nicht STVZO zugelassen, nur für den Motorsport, außer es ist ausdrücklich genannt!
Achtung: Alle Leistungsangaben verstehen sich als "ca. " Angaben, die je nach Modelljahr, Ausführung, Laufleistung und anderen Tuningmaßnahmen varieren können!
Umrechungsfaktoren für US Leistungsdiagramme: Leistung 1 kw x 1,36 = PS / Drehmoment 1 ft/lbs x 1,35 = NM / Leistung am Rad x 1,15 (ca.) = Leistung am Motor. Alle Werte variieren noch leicht durch unterschieldiche Korrekturwerte (SAE / DIN) der Leistungsprüfstände und sind so nur als Orientierungswerte zu betrachten!
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